Sistem pengangkutan jalan di Malaysia telah melalui pelbagai transformasi sejak tahun 1944 hingga 2024. Mencerminkan perkembangan ekonomi dan sosial negara selama 80 tahun.
Dari jalan tanah merah hingga ke lebuh raya moden, setiap era menyaksikan pembaharuan dan peningkatan yang ketara dalam usaha menyediakan infrastruktur yang lebih baik untuk rakyat.
1944-1957: Era Pra-Kemerdekaan
Pada tahun 1944, sistem pengangkutan jalan di Tanah Melayu ketika itu masih dalam peringkat asas dengan kebanyakan jalan terdiri daripada jalan tanah dan kerikil. Infrastruktur yang ada lebih bertujuan untuk menghubungkan bandar-bandar utama dan kawasan perlombongan serta pertanian. Kerajaan kolonial British pada masa itu lebih fokus kepada pembangunan laluan strategik untuk ekonomi, khususnya eksport getah dan bijih timah.
1957-1980: Era Pasca-Kemerdekaan dan Pembinaan Lebuhraya
Selepas merdeka pada tahun 1957, Malaysia mula memberi perhatian lebih kepada pembangunan infrastruktur jalan. Tahun 1960-an menyaksikan pembinaan jalan-jalan baru yang menghubungkan lebih banyak kawasan luar bandar dengan bandar.
Pada tahun 1970-an, Lebuhraya Persekutuan dibina, menghubungkan Kuala Lumpur dengan Klang, dan menjadi lebuh raya pertama yang menggunakan tol di Malaysia.
1980-2000: Era Pemodenan dan Pengembangan Lebuhraya
Era 1980-an dan 1990-an menyaksikan Malaysia memperkenalkan pelbagai lebuh raya bertol di bawah program Penswastaan Lebuhraya. Antara yang paling menonjol ialah Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS), yang menghubungkan Bukit Kayu Hitam di Kedah dengan Johor Bahru. Lebuhraya ini memainkan peranan penting dalam merangsang pertumbuhan ekonomi dengan memudahkan pergerakan barangan dan penumpang.
2000-2024: Era Teknologi dan Kelestarian
Memasuki abad ke-21, fokus utama sistem pengangkutan jalan di Malaysia beralih kepada pemodenan teknologi dan kelestarian.
Penggunaan teknologi Intelligent Transport System (ITS) menjadi lebih meluas, membantu menguruskan lalu lintas dengan lebih efisien.
Sistem kutipan tol elektronik seperti Touch ‘n Go dan RFID mempercepatkan proses kutipan tol dan mengurangkan kesesakan.
Pada masa yang sama, kerajaan juga menekankan aspek kelestarian dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan.
Inisiatif hijau seperti penggunaan bahan kitar semula dalam pembinaan jalan dan penanaman pokok di sepanjang lebuh raya dilaksanakan untuk mengurangkan jejak karbon.
Masa Depan: Wawasan 2024 dan Seterusnya
Menjelang tahun 2024, Malaysia terus berusaha meningkatkan sistem pengangkutan jalan dengan projek-projek seperti Lebuh Raya Pan Borneo yang menghubungkan Sabah dan Sarawak, serta pembinaan Lebuh Raya West Ipoh Span Expressway (WISE) yang menghubungkan Gopeng ke Kuala Kangsar. Projek-projek ini dijangka akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan kesalinghubungan antara kawasan bandar dan luar bandar.
Selain itu, integrasi antara sistem pengangkutan jalan dengan mod pengangkutan lain seperti kereta api dan pengangkutan awam juga diberi perhatian untuk memastikan sistem yang lebih holistik dan efisien.
Akhir kata, dari era pra-kemerdekaan sehingga era moden, sistem pengangkutan jalan Malaysia telah mengalami perubahan besar yang mencerminkan kemajuan negara.
Dengan perancangan yang berterusan dan pelaksanaan teknologi terkini, Malaysia berusaha untuk menyediakan sistem pengangkutan jalan yang lebih baik, efisien, dan lestari untuk generasi akan datang.
Baca Enjin Diesel Paling Besar dan Paling Kuat di Dunia
Lamborghini Perkenal Edisi Khas, ABT Urus Scatento. Hanya 99 Unit Sahaja Di Dunia!
Walaupun nama ABT Sportsline lebih lazim didengari pada jenama Audi, namun ia bukanlah satu penghadang bagi jenama dari Itali ini untuk menggunakan kreativiti mereka ke atas model paling laris yang pernah dihasilkan mereka iaitu SUV Lamborghini Urus.
ABT Urus Scatento atau dalam bahasa Itali bermaksud liar, lengkap didatangkan dengan enjin V8 4.0 liter turbo berkembar, dengan hantaran kuasa yang mencecah 810 HP dan mampu naik sehingga 144 HP dengan teknologi Power R.
Untuk bahagian luaran, anda boleh jangkakan rupa bentuk yang ekstrim dan agresif yang boleh dikatakan ‘signature’ bagi mana-mana model Lamborghini. Kit aerodinamik standard ini memang menambah rupa ‘garang’ yang memang sedia ada wujud pada Urus.
Selain rupa yang ‘garang’, kit aero itu mempunyai tujuan yang penting iaitu untuk memastikan SUV ini lebih stabil di atas jalan raya kerana dengan casis yang lebar dan tinggi, pengendalian model ini sudah pasti tidak sama dengan model hatchback atau sedan.
Antara kit aero yang ditambah adalah spoiler berbilah di bahagian hadapan, ‘skirt’ belakang yang telah diubah suai dan juga spoiler belakang yang lebih tajam. Seperti biasa, model prestasi seperti ini sudah tentu dihiasi dengan gentian karbon di bahagian luar dan dalam untuk mengurangkan berat kenderaan.
Setiap unit yang dihasilkan akan dipadankan dengan rim ABT High-Performance IRL 23 inci, dan juga turut didatangi dengan sistem ekzos empat tip titanium. Menurut Lamborghini, hanya 99 unit sahaja edisi Urus ABT Sportsline yang akan dihasilkan, dengan harga jualan tidak didedahkan.
Sebagai bayangan, Lamborghini Urus model biasa mempunyai tanda harga bermula daripada RM1,000,000, jadi anda boleh bayangkan berapa harga Urus talaan ABT Sportsline ini. Untuk maklumat lanjut mengenai edisi khas ini anda boleh layari laman web mereka www.abt-sportsline.com/abt-limited-editions/abt-urus-scatenato.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SYM Husky 150 Kini Hadir dengan Warna Baharu !
SYM Husky 150 kini tampil dengan warna baharu Indigo Blue (Special Edition) yang memberikan pilihan menarik untuk para peminat motosikal.
Dengan harga baharu RM10,598, SYM Husky 150 menawarkan nilai yang kompetitif di pasaran.
Warna dan Versi Edisi Khas
Sebelum ini, model Husky tersedia dalam pilihan warna Ebony Black dan Pure White.
Manakala versi edisi khas hadir dengan warna Matte Green dan Wolf Gray pada harga RM10,298.
Harga tersebut tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran.
Pesaing terdekat bagi Husky 150 adalah Honda ADV160, yang juga merupakan pilihan popular dalam kategori ini.
Setiap model Husky dilengkapi dengan jaminan dua tahun atau 20,000 km terhadap kerosakan pembuatan, memberikan keyakinan tambahan kepada pemilik.
Spesifikasi Enjin dan Prestasi
Direka untuk tunggangan dalam bandar, Husky 150 dilengkapi dengan enjin satu silinder yang menghasilkan kuasa 14.4 hp pada 8,000 rpm dan tork 14.5 Nm pada 6,000 rpm.
Seperti kebanyakan skuter dalam kelas ini, kuasa dipacu melalui roda belakang dengan menggunakan kotak gear CVT, memastikan perjalanan yang lancar dan mudah.
Kawalan dan Suspensi
Husky 150 turut dilengkapi dengan kawalan cengkaman serta ABS dua saluran, yang menambah aspek keselamatan dalam tunggangan.
Suspensi dilakukan dengan fork teleskopik pada roda depan.
Manakala monoshock yang boleh diubah pra-beban (pre-load) pada bahagian belakang, memberikan keselesaan yang lebih baik di atas jalan raya.
Saiz Roda dan Sistem Brek
Saiz roda 13 inci pada bahagian depan dan belakang dilengkapi dengan tayar 120/70 di bahagian depan dan 130/70 di bahagian belakang.
Sistem brek menggunakan cakera hidraulik tunggal pada bahagian depan dan belakang.
Cakera hadapan berdiameter 260 mm dan belakang dengan unit berdiameter 223 mm, menawarkan kecekapan brek yang tinggi.
Kemudahan Tunggangan dan Ciri Teknologi
Kemudahan tunggangan termasuk sistem tanpa kunci yang merangkumi mod kecemasan yang membolehkan anda memulakan Husky 150 walaupun bateri lemah.
Skrin TFT-LCD 5 inci yang baru bagi Husky 150 dilengkapi dengan ciri penurunan automatik cahaya untuk kebolehlihatan dalam semua keadaan jalan.
Tangki bahan api Husky 150 boleh memuatkan 15 liter bahan api manakala ketinggian tempat duduk diletakkan pada 785 mm dan beratnya diklaim 153 kg.
Pencahayaan LED penuh digunakan di seluruh Husky 150, menambah kepada keselamatan dan gaya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Jom sertai Malaysia #QuranHour yang akan berlangsung serentak di seluruh negara pada 30 Ogos ini!
Acara ini menekankan peranan anak muda dan orang dewasa dalam merealisasikan misi ‘Malaysia Berakhlak Mulia: Pemuda Merdeka, Pemimpin Abrar’.
Jangan ketinggalan untuk turut serta dalam program yang sudah memasuki tahun kesembilan ini, yang akan disiarkan secara langsung dari Masjid Tuanku Mizan Zainal Abidin, Putrajaya, dari jam 12 hingga 1 tengahari.
Nissan Tawar Model Campervan Untuk Pasaran Jepun, Lengkap Segala Keperluan Berkhemah!
Pada Disember 2021 yang lalu menerusi sebuah acara pameran automotif Tokyo Auto Salon 2022 (TAS 2022), Nissan telah memperkenalkan van konsep yang cukup menarik iaitu Caravan Mountain Base dan Caravan Myroom.
Kedua-dua rekaan van canggih ini sebenarnya diilhamkan oleh konsep rekreasi dan pengembaraan yang semakin mendapat populariti dalam kalangan peminat kenderaan.
Baru-baru ini, Nissan mengumumkan berita gembira terutamanya buat peminat segmen ini apabila melancarkan Caravan MYROOM Launch Edition, khas untuk pasaran Jepun. Difahamkan dia kini dibuka untuk pra-pesanan tetapi stok cukup terhad dan penghantarannya pula akan dilakukan bermula selepas Februari 2024.
Van ini adalah hasil daripada transformasi Caravan (Grand Premium GX) yang menyambut ulang tahun ke-50 pada tahun 2023. Nissan menyasarkannya kepada golongan yang aktif dalam kehidupan harian dan ingin menikmati alam semula jadi dengan penuh keselesaan.
Pada bahagian dalaman ia memperlihatkan dominasi rekaan berunsurkan kayu sekali gus memberikan rasa selesa seperti berada di hotel dan menghilangkan kesan ‘kereta’.
Nissan Caravan MYROOM juga mempunyai beberapa ciri menarik seperti kerusi 2 dalam 1 pada baris kedua yang boleh disesuaikan mengikut keperluan anda.
Ini adalah satu inovasi unik dalam dunia automotif. Selain itu, terdapat juga kerusi dengan dua jenis kekerasan pada bahagian depan dan belakang, yang boleh diterbalikkan untuk keselesaan seperti sofa.
Ciri lain termasuk dua pilihan tilam, jenis lipat atau simpan ke atas (MYROOM flip-up), yang boleh dibuka dengan mudah. Tilam jenis lipat ini juga boleh disusun mengikut pilihan anda. Terdapat juga meja sisi yang boleh dipasang dalam pelbagai kedudukan atau dilepaskan.
Bagi rekaan luaran pula, Nissan Caravan MYROOM tampil dengan imej yang ringkas dengan jeriji, hendal pintu, cermin sisi berwarna hitam dan rim besi juga berwarna hitam. Pelekat MYROOM pada cermin sisi belakang pula menonjolkan sentuhan menarik. Pelbagai pilihan warna termasuk dua tona, Sand Beige dan Putih, untuk menyesuaikan selera anda.
Untuk menambah keselesaan, pengguna boleh memilih aksesori seperti Portable Battery from LEAF, yang boleh digunakan untuk bekalan kuasa elektrik.
Caravan MYROOM Launch Edition adalah edisi istimewa yang dilengkapi dengan pelbagai perkakasan asas seperti langsir, bidai kayu, dan kusyen yang menggunakan fabrik seperti langsir. Anda juga akan mendapati panel siling dengan corak kayu, lampu sorot, skrin gulung, lampu di sisi siling, dan pembekal kuasa AC 100V.
Untuk tenaga, Caravan MYROOM Launch Edition boleh didapati dalam dua pilihan enjin, iaitu 2.0 liter QR20DE atau 2.4 liter 4N16 diesel turbo. Enjin ini dipadankan dengan transmisi automatik tujuh kelajuan kawalan elektronik (7M-ATx) dan pilihan pacuan dua roda atau empat roda.
Berikut adalah jenis dan harga Caravan MYROOM Launch Edition:
Caravan MYROOM Launch Edition 2.0 liter 2WD
– Tilam lipat – 5,958,700 yen (RM188,800)
– MYROOM flip-up – 6,134,700 yen (RM194,279)
Caravan MYROOM Launch Edition 2.4 liter 2WD
– Tilam lipat – 6,626,400 yen (RM209,908)
– MYROOM flip-up – 6,802,400 yen (RM215,407)
Caravan MYROOM Launch Edition 2.4 liter 4WD
– Tilam lipat – 6,694,100 yen (RM212,017)
– MYROOM flip-up – 7,140,100 yen (RM226,115)
Selepas pelancaran edisi khas ini, Nissan akan menjadualkan pelancaran Caravan MYROOM pada musim panas 2024, bermula pada bulan Jun. Jadi, jika anda mencari pengalaman rekreasi yang unik, Caravan MYROOM mungkin adalah pilihan terbaik anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
