DHL Supply Chain, peneraju global dalam logistik kontrak, telah dilantik oleh Bosch, pembekal teknologi dan perkhidmatan terkemuka dunia, untuk mengurus Pusat Agihan (DC) milik Bosch di Malaysia.
Kerjasama ini melibatkan pengedaran barangan pengguna, produk dan komponen berkaitan mobiliti yang merangkumi pasaran Malaysia secara utama.
Ia juga turut menglibatkan pengedaran berskala kecil ke pasaran serantau.
Ini merupakan satu langkah penting dalam memperkukuh kedudukan Malaysia sebagai hab logistik strategik di Asia Tenggara.
Kedudukan Strategik di Shah Alam dengan Teknologi Terkini
Pusat Agihan yang terletak di Shah Alam itu mempunyai kelebihan dari segi geografi dan berpotensi tinggi untuk diintegrasikan dengan teknologi Revolusi Industri 4.0.
Antara sistem pintar yang bakal digunakan termasuklah Automated Guided Vehicles (AGV), sistem Pick-to-Light dan Put-to-Light, serta penjejakan inventori masa nyata.
Penggunaan teknologi ini bakal meningkatkan fleksibiliti operasi pusat agihan.
Ads
Selain itu ia juga memenuhi keperluan pelbagai jenis perniagaan dengan lebih efisien dan responsif terhadap permintaan pasaran yang berubah-ubah.
Komitmen Terhadap Transformasi Digital dan Ekonomi Negara
Mario Lorenz, Pengarah Urusan DHL Supply Chain Malaysia menyatakan,
“Dalam era di mana rantaian bekalan global semakin kompleks dan Malaysia pula sedang memposisikan dirinya sebagai hab logistik utama di rantau ini, kerjasama antara DHL Supply Chain dan Bosch ini adalah langkah strategik yang amat penting.
Kami bertekad untuk menyediakan penyelesaian yang disesuaikan bagi meningkatkan kecekapan operasi pelanggan, di samping memperkukuh daya saing mereka di peringkat tempatan dan global.
Ini selaras dengan komitmen kami dalam memacu inovasi logistik, sejajar dengan aspirasi Malaysia untuk menjadi peneraju dalam ekonomi digital dan Revolusi Industri 4.0.”
Ads
Perluasan Kapasiti & Pelaburan dalam Teknologi Robotik
DHL Supply Chain Malaysia juga terus memperkukuh kapasiti operasinya dengan melabur dalam pembangunan bakat tempatan dan infrastruktur logistik.
Salah satu contoh nyata ialah pembukaan Penang Logistics Hub 5 baru-baru ini.
Hub ini merupakan sebuah kemudahan logistik berteknologi tinggi seluas 22,000 meter persegi yang terletak di Zon Perindustrian Bebas Bayan Lepas.
Kemudahan ini menyaksikan pelancaran sulung secara global bagi penggunaan robot mudah alih pengendalian kotak automatik (Automated Case-handling Mobile Robot, ACR), sistem Goods-to-Person Robotics (GTPR) dan Automated Storage and Retrieval System (ASRS) oleh DHL Supply Chain.
Ia dibina khusus untuk menyokong operasi syarikat teknologi multinasional terkemuka.
Ads
Sekali gus membuktikan kemampuan Malaysia sebagai pusat kecemerlangan logistik dan inovasi teknologi.
Mercu Tanda Baharu Logistik Malaysia
Kerjasama antara DHL Supply Chain dan Bosch bukan sekadar pengurusan agihan semata-mata.
Kerjasama ini adalah pelan hala tuju ke arah sistem logistik pintar yang lebih efisien, tangkas dan mampan.
Memberi isyarat jelas bahawa Malaysia sedang berada di landasan tepat untuk melonjak sebagai kuasa logistik berteknologi tinggi di rantau ini.
AmInvestment Bank melaporkan bahawa kira-kira 80 peratus pembeli kereta PROTON dan PERODUA memilih tempoh pinjaman sehingga sembilan tahun, menurut satu nota penyelidikan yang dikeluarkan oleh bank pelaburan tersebut.
Menurut nota penyelidikan itu, kereta PROTON dan PERODUA menjadi pilihan utama di kalangan demografi berpendapatan sederhana hingga rendah. Bagi segmen masyarakat ini, memiliki kenderaan bukan sekadar untuk kemewahan, tetapi lebih kepada keperluan asas.
“Yang paling penting bagi mereka adalah bayaran ansuran bulanan. Keadaan kewangan mereka sangat dipengaruhi oleh kadar faedah semasa,” kata penganalisis dari AmInvestment Bank.
Dia turut menekankan bahawa rakyat biasa sangat peka terhadap Kadar Dasar Semalaman (OPR) yang ditetapkan oleh Bank Negara Malaysia, kerana ia berkait rapat dengan keadaan kewangan mereka. Pemantauan terhadap OPR adalah penting kerana ia berkaitan dengan kos pemilikan kereta.
Kredit Foto: Paultan
AmInvestment Bank juga mencatatkan bahawa permohonan dan kelulusan pinjaman kereta pada masa ini masih kekal kukuh, terutamanya untuk model Myvi. Permintaan yang tinggi untuk model ini disebabkan oleh keperluan mendesak dan kebimbangan akan kenaikan OPR pada masa akan datang.
Firma penyelidikan itu juga melaporkan bahawa pembelian kenderaan terpakai masih kekal tinggi, walaupun beberapa pengeluar menghadapi masalah rantaian bekalan. Hal ini menyebabkan peningkatan permintaan dalam segmen kenderaan terpakai.
“Dalam masa yang sama, kami juga melihat minat yang tinggi terhadap kenderaan elektrik bateri (BEV) di bilik pameran kereta. Pembeli telah mula mengambil kira potensi penjimatan bahan api berbanding kos elektrik,” jelas penganalisis AmInvestment Bank.
Menurut beliau, BEV semakin popular terutamanya di kalangan golongan T10 yang melihat kenderaan elektrik sebagai pilihan menarik untuk digunakan pada hujung minggu. Tambahan pula, pelbagai pengecualian cukai membuatkan pemilikan BEV menjadi lebih berbaloi, terutamanya di kalangan golongan elit.
Pihak berkuasa antimonopoli Itali telah mendenda sebuah syarikat automobil tempatan sebanyak €6 juta (US$6.4 juta) selepas mendapati syarikat tersebut secara tidak sah melabelkan kenderaan dari pengeluar China seperti Chery Automobile Co sebagai buatan kereta Itali.
DR Automobiles telah mempromosikan kereta-kereta daripada Chery, BAIC Motor Corp dan Anhui Jianghua Automobile Group, atau JAC Motors, sebagai buatan Itali sejak sekurang-kurangnya Disember 2021, menurut agensi tersebut di laman webnya.
Kereta buatan China ini dipasarkan di bawah jenama DR dan EVO selepas melalui beberapa “sentuhan akhir” di Itali.
Fiat Topolino – Hijau
Polis Itali Berkuatkuasa
Pada bulan Mei, polis bahagian komersial telah merampas puluhan Fiat Topolino yang dihasilkan di Maghribi kerana mereka mempamerkan bendera Itali. Syarikat induk Stellantis NV juga dipaksa menamakan semula SUV Alfa Romeo baru selepas Rome tidak bersetuju dengan rancangan kumpulan itu untuk menamakan SUV yang dibuat di Poland itu sebagai Milano.
DR, yang berpangkalan di Macchia d’Isernia di utara Naples, berkata ia akan merayu keputusan tersebut. Seorang jurucakap syarikat menyatakan bahawa kenderaannya hanya 60-70 peratus dipasang awal di China, dan syarikat itu membuat perubahan penting di kilangnya untuk memenuhi peraturan Eropah, contohnya dalam sistem bahan api dan piawaian perlanggaran.
Amalan membina kereta sebahagiannya di Asia adalah perkara biasa dalam sektor automotif dan “tidak pernah disembunyikan dari orang ramai”, kata DR. Iklannya “tidak pernah bertujuan untuk menguar-uarkan pembuatan lengkap kereta di Itali”.
Perdana Menteri Itali – Giorgia Meloni. Photo: Reuters
Perancangan Kerajaan
Kerajaan Meloni juga telah bertelagah dengan pemilik Fiat, Stellantis, mengenai rancangan untuk memindahkan pengeluaran ke negara-negara yang kosnya lebih rendah. Ini kerana kerajaan-kerajaan Eropah mendesak pembuat kereta untuk mengekalkan pekerjaan bergaji tinggi.
Minggu lepas, Kesatuan Eropah menaikkan tarif ke atas kenderaan elektrik buatan China sehingga 48 peratus. Langkah yang bertujuan melindungi pembuat kereta tempatan daripada persaingan kos rendah pada produk yang kritikal kepada matlamat kelestarian rantau ini.
DR 1.0 berkongsi platform sama dengan Chery
Contoh Kereta
Kereta bandar DR 1.0 adalah berdasarkan model eQ1 Chery, model popular di negara asalnya. Chery telah mengambil alih bekas kilang Nissan di Barcelona dan merancang untuk mula menghasilkan kenderaan elektrik di sana menjelang akhir tahun ini.
DR Automobiles menjangka akan tertakluk kepada tarif EU ke atas kenderaan elektrik buatan China untuk model EV yang dijualnya. Syarikat itu merancang untuk menambah kilang di Itali untuk memperkukuh pemasangan tempatan.
Aveta Malaysia telah mencipta sejarah apabila berjaya menganjurkan acara penyerahan motosikal terbesar di Malaysia. Ia secara rasmi diiktiraf oleh Malaysia Book of Records.
Acara gilang-gemilang ini dianjurkan bersama pengedar sah Aveta, CKT Motor, dan berlangsung di Seberang Perai, Pulau Pinang.
Sebanyak 168 unit motosikal Aveta diserahkan kepada pemilik baharu dalam majlis tersebut. Melibatkan model Vanguard 250 dan Nova 160. Acara ini bukan sahaja menjadi tanda aras baharu buat Aveta. Malah turut membuktikan penerimaan luar biasa rakyat Malaysia terhadap produk-produk terbaharu mereka.
Sejak pelancarannya awal tahun ini, kedua-dua model tersebut telah mencatatkan lebih daripada 10,000 tempahan di seluruh negara. Menunjukkan peningkatan pengaruh dan keyakinan pengguna terhadap jenama Aveta dalam industri dua roda tempatan.
Menurut Steven Lim, Pengarah Urusan Kumpulan Aveta: “Hari ini bukan sekadar penyerahan motosikal – ia adalah satu perayaan inovasi, komuniti dan visi Aveta untuk menetapkan penanda aras baharu dalam industri. Kami amat berbesar hati berkongsi kejayaan ini bersama para penunggang, pengedar dan rakan kongsi kami.”
Turut hadir memeriahkan acara ialah YB Dato’ Haji Rashidi Bin Zinol, EXCO Perdagangan, Pembangunan Keusahawanan & Luar Bandar Pulau Pinang.
Bersama beberapa pemimpin kerajaan dan komuniti. Kehadiran mereka mengiktiraf kepentingan pencapaian Aveta bukan sahaja kepada syarikat. Malah, kepada landskap automotif nasional.
Komitmen Aveta – Kualiti, Khidmat & Komuniti
Aveta kekal komited untuk menghasilkan motosikal yang berkualiti tinggi, berprestasi dan dipercayai. Selari dengan keperluan penunggang masa kini.
Melalui rangkaian pengedar dan pusat servis yang kian berkembang, serta inisiatif Aveta Care on Wheels. Perkhidmatan servis dari pintu ke pintu, pelanggan kini boleh menikmati pengalaman pemilikan yang lebih lancar dan menyenangkan.
Tunggang Dengan Selamat. Tunggang Dengan Bangga. Aveta Sentiasa Bersama Anda.
Peugeot e-208 GTi, Kembalinya Lencana GTi
Peugeot kembali menghidupkan semula warisan GTi dengan memperkenalkan model baharu berasaskan e-208 elektrik.
Model ini bukan sekadar versi elektrik biasa,...